确定在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下,西门子将为海德曼沙门数字化智能工厂项目提供规划与咨询服务

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电工电气网】讯

•双方签订战略合作协议,助力海德曼打造满足“工业4.0”要求的数字化智能工厂

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5月8日,首航节能(002665.SZ)拟控股的氢燃料电池生力军新研氢能源科技有限公司在山西省大同市举行了年产一万套氢燃料电池生产线开工奠基仪式。新研氢能携手首航节能加速推进氢能布局。

•西门子将为海德曼沙门数字化智能工厂项目提供规划咨询服务

近日,西安微电子技术研究所与厦门芯光润泽科技有限公司(以下简称“芯光润泽”)签署了战略合作协议,双方将在集成电·和半导体器件领域展开深度合作,助推我国半导体电子器件的国产化发展。

这得益于山西省新能源政策的大力扶持和推动。4月30日,山西省发布了《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》,确定在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下,按照中央财政补助1:1比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。

•海德曼将成为国内首家系统化使用西门子全套数字化企业解决方案的机床制造企业

西安微电子技术研究所(又名骊山微电子公司)隶属于中国航天科技集团公司第九研究院,始建于1965年10月,主要从事计算机、半导体集成电·、混合集成三大专业的研制开发、批产配套、检测经营,是国家Ψ一集计算机、半导体集成电·和混合集成科研生产为一体的大型专业研究所,是“中兴通讯”的创办单λ。据其官网消息,自成立以来,该研究所先后承担了国家220多个重点工程及武器型号的计算机、集成电·、混合集成产品配套任务,创造了我国计算机和集成电·发展史上的“29个第一”。

同时,《计划》提出将重点支持氢燃料电池汽车产业链的延伸,包括氢燃料电池电堆、制氢储氢和氢燃料的运输加注等关键技术的研究开发。这对于氢燃料电池研制企业来说,是一大政策利好。

西门子与浙江海德曼智能装备股份有限公司今日签订战略合作协议。西门子将为海德曼沙门数字化智能工厂项目提供规划与咨询服务,助力海德曼将其沙门工厂新制造基地打造成为符合“工业4.0”目标要求的数字化智能工厂。此外,双方还将致力于数控机床智能制造最佳实践的共同推广,推动中国机床行业企业智能制造转型升级。

芯光润泽是一家拥有集研发、生产、检测等完善产业链条的第三代半导体企业,在碳化硅功率模块器件上具备绝对的产业化能力。据芯光润泽官网介绍,该公司已与西安交大、西安电子科技大学、华南理工等院校成立联合研发中心,与美的集团、爱发科集团和强ï集团等企业签署合作。

新研氢能有关负责人表示,这次新研氢能年产1万套燃料电池产品生产线落户大同,大同市政府给予公司生产线建设提供了土地批复、税收优惠、财政补贴等一系列支持。

“数字化将为中国经济发展带来巨大机遇。目前,西门子已经在数十个行业内为数百家中国企业提供了数字化企业咨询与项目落地实施服务,是中国企业实现数字化转型值得信赖的合作伙伴。”西门子有限公司执行副总裁、西门子大中华区数字化工业集团总经理王海滨表示,“通过此次合作,海德曼将成为国内首家系统化使用西门子全套数字化企业解决方案的机床制造企业,将向其全面实现智能制造数字化转型的目标更进一步。”

值得注意的是,厦门日报此前报道指出,国内首条碳化硅智能功率模块生产线已于2018年在芯光润泽正式投产。

新研氢能合伙人、技术团队负责人齐志刚对经济观察网记者表示:“新研氢能两年来已攻克了氢燃料电池金属双极板、燃料电池电堆、燃料电池控制系统等诸多核心环节,新研氢能在这些环节已处于国内领先水平,公司正积极推进膜电极产品的研发和量产。”

浙江海德曼智能装备股份有限公司副董事长高兆春在签约仪式上表示:“作为全国重点数控机床制造企业,海德曼通过多年的技术积累,积极打造高端数控机床的竞争优势,推进从‘提供机床’到‘提供制造’的转变。与西门子的合作将帮助我们大大改善研发周期,提升设计机床的品质以及生产交付能力,真正实现数字化转型,从而更好地服务于我们的终端客户。”

“如何打破受制于人的现状,找到我国芯片产业健康发展的突破口,成为中国半导体行业和企业的前进方向。这也是我们建设我国首条‘SiC
IPM生产线项目’的初衷。”芯光润泽董事长卓廷厚还表示,公司将致力于成为新兴半导体行业的独角兽。

目前,新研氢能拥有北京新研创能科技有限公司、大连擎研科技有限公司、大同新研氢能源科技有限公司等三家控股子公司。核心技术团队成员来自于国内外知名燃料电池企业和科研机构,针对40kW级水冷电堆和2kW级空冷电堆,已开发出超薄金属极板,金属双极板的成品率达100%,掌握从流场设计、模拟仿真、冲压成型、密封焊接到防腐镀层的全套关键技术。

双方合作的项目将涵盖海德曼所涉及的各个产业,不仅包括沙门工厂智能制造项目的方案落地,也包括为实现方案落地进行的培训、管理、技术咨询等相关的辅助活动。西门子将向海德曼提供最新的数字化工厂整体解决方案,并提供相关的技术、产品及服务。同时,通过沙门工厂智能制造项目的实施,双方将致力于建立数控机床制造过程的先进方法论和实施工具库,在数控机床智能制造领域一起推广智能制造最佳实践经验。

值得注意的是,新研氢能已开发出126路燃料电池堆用单电池巡检模块,具有重量轻、体积小、响应快、精度高、成本低、稳定性好等特点,在100片/批次和1000片/批次量级,每片的巡检成本远低于市场价格。

浙江海德曼智能装备股份有限公司成立于1993年,业务领域涉及高端精密数控车床及车铣复合中心,成套自动化制造单元,通用数控车床等数控产品,其产品畅销全国各地及欧美亚多个国家。海德曼是浙江制造“精密数控车床与车削中心标准”的制定者,也是全国重点数控机床制造企业。

“公司使用超薄金属双极板研制出了2kW级空冷燃料电池堆,目前正在调试完善过程中,目标质量功率密度达到空冷电堆国际领先水平,可应用于无人机等领域,有利于增加无人机载重量,大幅提高燃料电池无人机续航里程。”齐志刚告诉记者,新研氢能使用超薄金属双极板研制出了40kW级水冷燃料电池堆,实测峰值体积功率密度达国内领先水平,开发的金属极板有效面积可达56%。

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此外,新研氢能已与中通客车控股股份有限公司签署了22台9吨级燃料电池物流车的订单,为中通客车提供41kW级燃料电池发电系统,为客户提供了4台燃料电池测试台。

4月18日,首航节能发布公告称,拟以增资扩股和收购股权的形式合计持有新研氢能51.14%的股权,成为新研氢能控股股东。该次增资扩股和股权收购完成后,首航节能正式切入氢燃料电池领域,推进氢燃料电池业务的开拓并积极拓展加氢、储氢等业务。

首航节能作为国内领军的新能源企业,氢能产业一直是其重点关注和布局的领域。在完成最终的收购和增资扩股后,新研氢能将成为公司的控股子公司。随着新研氢能年产1万套燃料电池生产线的落地,借助于首航节能的上市公司平台和强大的融资能力,氢能产业的布局将进一步夯实。

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