俄统国际工程公司执行部负责人毕利亚科夫,钴金属在过去的一个月中迎来了久违的

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电工电气网】讯

俄罗斯当地时间2019年6月3日上午,集团公司董事长斯泽夫带队赴俄罗斯,访问俄罗斯统一电力国际公司,与俄统国际公司副总裁、俄统国际工程公司总裁沙洛夫进行了座谈交流。

2018年8月20日,国家重点试验平台受台风影响出现重大险情,中船重工17位抗灾抢险英雄不惧风浪,挺身而出,为保护试验平台和工作人员生命安全,黄群、宋月才、姜开斌三名同志壮烈牺牲。

经历了为期一年的低谷徘徊之后,钴金属在过去的一个月中迎来了久违的“小阳春”,钴的价格开始出现明显的回升,一个月内的涨幅超过10%。

俄统国际工程公司执行部负责人毕利亚科夫,总工程师塔拉索夫,项目开发部经理杰姆琴科、副经理伊戈里,东方能源公司总经理沙斯木瑞林出席会谈。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对黄群、宋月才、姜开斌等3名同志壮烈牺牲作出重要指示强调,广大党员干部要以黄群、宋月才、姜开斌同志为榜样,坚定理想信念,不忘初心,牢记使命,履职尽责、许党报国,为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献智慧和力量。

这给上游的资源开采商们重新带来了希望。过去三年,因为起伏巨大的价格差,这一小金属品种吊足了大宗商品市场参与者们的神经。

蒸汽发电事业部以及国际公司、动力科贸有关人员参加会谈。

为深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,在哈电集团广大党员干部职工中深入开展“不忘初心,牢记使命”主题教育,5月28日,哈电集团邀请中船重工“许党报国
 蓝海勇士”先进事迹报告团,为300余名党员干部职工上了一堂感人肺腑、洗礼心灵、催人奋进党性教育课,广泛开展向黄群、宋月才、姜开斌同志为代表的抗灾抢险英雄群体学习活动。

新能源技术的飞快发展,让钴进入了人们的眼球。汽车、笔记本电脑、手机,每一块电池中都有钴的身影。

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报告会采用视频、报告、画面、音乐等多媒体相结合的方式,具有极强的吸引力、感染力、穿透力。视频短片中,英雄群体定格在“温比亚”台风下几十米高海浪中不惧生死、躬身前行身影,是共产党员战天斗地的生动写照。报告会上,英雄群体抗灾抢险的亲历者,英雄群体的同事、家人以及央视记者等宣讲团成员,通过《新时代“许党报国
蓝海勇士”英雄赞歌》《铁骨丹心报国志,舍生忘死战友情》《不忘初心许党报国的好干部》《敬业奉献的“老船长”》《父亲,大爱如海的老兵》《许党报国蓝海勇士们的剪影》等六篇不同视角的报告,生动再现以黄群、宋月才、姜开斌为代表的抗灾抢险群体的工作情景和生活中的点滴,让大家深切感受和体会到英雄行动背后的时代内涵和精神力量。

这种涨幅或许不会是一个长久的现象,至少在目前阶段。包括上海千钴实业总经理王文涛、行业分析人士朱黎杰、潘超等人在内均预计,全球新能源汽车市场的爆发很可能发生在两年之后,届时,钴这一金属品种很可能迎来真正的狂欢——不过,前提是新能源电池的生产技术不会出现革命性的变化。

会场上,党员干部职工们聚精会神,洗耳聆听。时而紧锁眉头、神情凝重,如身临其境;时而感动溢于言表,热泪盈眶;时而掌声萦绕,致敬英雄。“跌倒又爬起,近100米的距离艰难前行了10分钟”“你们先撤,我来断后”“你们都长大了,该为我的理想付出了”“花甲不是界限,忠诚永不退伍”“胸有大爱,矢志报国”……铿锵的话语让大家深切体会和感受到,英雄们许党报国赤胆忠心,英雄们先进事迹可歌可泣,英雄们优秀品格为后人之师。

欧亚资源集团CEO宋本认为,除去这一因素,中国新经济的持续发展,也将继续支持着这一金属需求的增长。

哈电集团党委号召广大党员干部职工要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,把深入学习黄群、宋有才、姜开斌等为代表的英雄群体的先进事迹,作为即将开展的“不忘初心,牢记使命”主题教育的重要内容,大力弘扬英雄精神,发扬光荣传统,传承红色基因,从一点一滴中完善自己,从小事小节上修炼自己,坚定理想信念,不忘初心、牢记使命,履职尽责、许党报国,为把哈电集团建设成为具有全球竞争力的世界一流装备制造企业提供强大的精神力量,努力创造无愧于党、无愧于人民、无愧于时代、无愧于先辈的业绩。

在遥远的钴金属产地——非洲刚果金,来自欧洲、中亚以及中国的矿业企业们,已经为这场尚未到来的狂欢做好了准备。但他们或许也需要在狂欢到来之前,承受低谷中的阵痛。

会后,“许党报国
蓝海勇士”的先进事迹在哈电集团党员干部职工中引起强烈反响。大家纷纷表示,英雄们是时代楷模、是学习榜样,时刻铭记英雄精神,广泛学习英雄精神,大力弘扬英雄精神。走进新时代,作为与英雄群体一样同为关系国家安全和国民经济命脉的央企职工,要当习近平新时代中国特色社会主义思想的忠诚践行者,当推动哈电集团高质量发展的坚强奋斗者,用奋斗书写新时代的新篇章。

乐观的矿业公司

 

欧亚资源集团CEO宋本坚信,从现在开始,钴的价格表现将会越来越好,不再令他失望。

报告团成员、中船重工七六〇所总工程师刘文帅讲述《新时代“许党报国
蓝海勇士”英雄赞歌》 

过去一个月,这一小金属品种开始摆脱长达一年之久的下探行情,逐步往上攀爬。

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欧亚资源集团是一家全球性的金属矿产开采供应商,钴是其重要的资源品种。在宋本看来,在中国,不仅电动车,所有需要钴的领域都增长很快,这给钴的需求带来了空间。根据乘用车市场信息联席会的数据,仅在过去一年,中国市场的电动车就增长了90.4%,达到99.3万辆,这带动了电池的增加,而钴则是电池组件中不可或缺的金属材料之一。

4月25日,前来参见中国“一带一路”峰会的宋本告诉经济观察报,他预计,关于钴更大的需求会发生在下一年。“生产电动车需要提前一年筹备购买钴金属原料。从非洲把钴开采出来,运到约翰内斯堡,再通过海运运输至中国,由中国生产电池,并装至电动车内,再将电动车卖到消费者手里,这需要12个月的时间”,宋本向经济观察报介绍说。

新能源汽车不是钴唯一的应用场景,尽管它的占比势必将越来越高。宋本认为,电子产品,飞机制造,化学品领域,这些领域的需求增长都很可观。甚至在医学领域,用在胯骨轴上的手术中也会运用到这一金属材料。“中国对于被称作‘超级合金’的这种金属需求增长很快,这在医学,飞机,武器等行业都有所体现,中国的精密工业品行业增长很快”,宋本说。

但电动车依然是谈及钴的最关键因素。“现在的电动车的绝对量依然处于一个相比较小的数量级,但全球的气候和环境问题,将使得新能源汽车的需求势必进入一个爆发性增长的阶段,这将带动钴的更大的需求”,宋本说。

从2016年底至2018年3月,钴的价格一路飙升,成为所有金属大宗商品中表现最为惊艳的品种。但从2018年4月开始,钴又开启了“跌跌不休”的行情,这种跌势一直持续了一年。

持相对乐观态度的还有行业分析人士朱黎杰。朱黎杰向经济观察报表示,从需求端看,新能源的需求眼下保持着快速的增长,他预计2019年中国至少能卖出150万辆新能源汽车,此外,在工业品和手机方面,2018年的基数相对较低,大幅下滑的概率较低。从供给的角度,钴的库存暂时处于较低的状态。

朱黎杰认为,中国的经济刺激政策对钴这一金属的需求端是有一定的提振作用。不过,也很难说,短期内钴能否重回高位,这需要根据外部条件的变化作出判断。

上海千钴实业总经理王文涛认为,经历了前几年全球的产能投入,如今钴的市场供应量增幅很大,未来几年钴都会处于供大于求的局面,他判断,未来三年内,钴只有阶段性上涨,没有趋势性机会。

联知金属分析师潘超则预测,钴金属的这一波“小高潮”将会很快落幕,钴将再次进入低谷徘徊的时期。“嘉能可此前的库存将很快流进市场”,潘超说,“至少两年后,新能源汽车市场才会爆发,因此钴还需要再跌上两年。”

和欧亚资源集团一样,嘉能可是全球最大的钴金属供应商之一。在非洲刚果金(全球最大的钴金属产地),这些公司拥有产能巨大的钴矿。事实上,如果加上近年进入刚果金掘金的中国企业,钴金属的供应市场被认为已经处于饱和的状态。

博弈

宋本注意到,在“一带一路”峰会中,高层提及的“高质量增长”,如果对应到工业生产的领域,那就意味着更多的高端技术产品,更多的精密产品,更多的超级合金,也意味着,更多的钴会被需要。

尽管,没有精确的数据用以衡量中国需求目前在全球钴消耗当中的占比,但可以肯定的是,中国是影响全球钴需求变动的关键地区之一,这是因为,无论在新能源汽车领域、手机还是工业品的生产和消费领域,中国都占据了巨大的体量。

在宋本看来,受到中国低碳经济战略的驱动,有助低碳经济的钴处于持续的利好当中。不光是电动车类的新能源产能的增长,“去中心化”的整体大方向也会催生更多的能源工程。宋本认为,中国在新能源领域会扮演一个领头羊的角色,中国市场会保证这些金属原材料的需求。

朱黎杰向经济观察报分析认为,发生于2016年—2017年的史无前例的钴金属上涨行情,是全球经济共振的结果——这既包含了全球其他地区的经济复苏,也包括了中国经济的好转。

朱黎杰称,“历史高峰的出现,需要具备前提条件。首先,钴应用技术的发展还没有那么快(这意味着生产一辆车需要消耗较多的钴金属),其次经济持续上行,再者生产商没有大量库存的抛售。”

目前,新能源汽车在钴的总消费量中占比只有不到20%。王文涛表示:“常远看,我们对新能源产业依然充满信心。我们预测,2021-2023年新能源汽车在全球市场的渗透率会开始加速。即便在此过程中,技术的进步使得钴的单位用量有所减少,但只要在使用,电动汽车基础增量起来,钴价就会跟着起来。”

数据显示,目前全球新能源汽车的渗透率还不到5%,但公认的看法是,这一数字会随着新能源技术的日益进步不断地提高,这构成了影响钴需求的最大单一变量。

朱黎杰认为,从三年或以上的中长期看,只要不发生技术革命使得钴的用量在目前的基础上继续下降,而钴的供给端控盘能力较强,那么长期钴金属的价格是有保障的,再创新高只是时间的问题。

不过,朱黎杰也强调,不确定性也隐藏其中,技术的革命性变化正是最大的变量。目前,已经有中国的主流企业在研发新一代的电池技术,而这种电池技术试图不再倚赖代价昂贵的钴金属。

“如果未来这一技术进入产业化的话,对于整个钴行业会带来毁灭性的打击。”朱黎杰说。

2018年年末,欧亚资源集团开启了一处筹备已久的巨型钴金属矿的生产,宋本预期年产量能够达到14000吨,2020年可能会进一步达到24000吨,以现在的技术标准,这个数字意味着可以生产超过300万辆新能源汽车。

潘超则听闻,来自另一家矿业巨头嘉能可的一批钴矿,将很快通过海运达到中国的市场。

王文涛、朱黎杰、潘超等人士均预测,2020年之后,全球的新能源汽车势必进入爆发的临界点。现在,包括欧亚资源集团、嘉能可,以及大量来自中国的资源开采商,已经为此做足了准备。

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