更进一层优化充电基本功设备发展条件和产业布局,猜测第二季度受益和低收入将会低于深入分析师预期

电工电气网】讯

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中国电动汽车充电基础设施促进联盟25日透露,截至2019年1月,全国电动汽车充电基础设施累计数量为85.3万台,同比增速为80.1%。截至2019年1月,中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台。

据路透社报道,当地时间周四,应用材料表示,由于半导体行业疲软,预计第二季度利润和收入将会低于分析师预期。

最近,据韩国媒体ET
News报道,京东方取得苹果柔性OLED面板供应商资格,或将成为继三星显示器和LG
Display后苹果的第三家柔性OLED面板供应商。

国家发改委10日称,我国将力争用3年时间大幅提升充电技术水平,提高充电设施产品质量,加快完善充电标准体系,全面优化充电设施布局,显著增强充电网络互联互通能力,快速升级充电运营服务品质,进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。

应用材料表示,第二季度净销售额介于33.3亿美元和36.3亿美元之间,低于预期的36.6亿美元。

2017年10月,京东方宣布其成都第6代柔性AMOLED生产线成功量产,在2018年第三季度,京东方正式成为华为Mate
20 Pro的屏幕供应商,并超越LG Display成为华为Mate 20 Pro第一供应商。

春节期间,国家电网公司经营范围的26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时,较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。数据显示,2月3日至10日,国网浙江电力累计开展电动汽车充电服务超过6.5万次、充电电量166.2万千瓦时,同比分别提高233%和268%。国网冀北电力产生电动汽车充电量超25.6万千瓦时,同比上升253%。京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显著增长,日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时,同比分别增长205%和297%。

市场认为,智能手机市场发展放缓,尤其是中国市场增速不如预期,将会影响市场对芯片的需求。

前不久,Digitimes报道称,京东方的柔性AMOLED面板良率取得大突破,预计2019年底京东方的AMOLED成本有望低于三星。

国金证券认为:国家地方补贴将会实质性转向充电设施及运营相关环节,当前出租车、大巴等商用车充电难的问题将推动公用桩新增达11.5万以上,同时乘用车的快速爆发将继续拉动私有桩新增45万以上,2019年全年充电桩新增量有望达到56.5万,同比增长70%以上。建议关注充电桩设备生产以及运营龙头企业:国电南瑞(600406.SH)、许继电气(000400.SZ)、中恒电气(002364.SZ)以及特锐德(300001.SZ)等。

在电话会议上,应用材料CEO Gary
Dickerson表示:“在过去的一个季度,整个半导体行业都面临着巨大的挑战。”一直以来,应用材料公司的财报都被视为芯片行业的晴雨表,应用材料表示,半导体业务的销售额下降了五分之一,仅为22.7亿美元。不过这一数字仍高于分析师估计的22.5亿美元。

而作为OLED屏幕的主要用户,苹果一直都在寻找更多的供应商,此前,三星一直是其主要的OLED屏幕供应商,但由于三星在OLED屏幕上的垄断地位,苹果一直谋求改变这一格局,为此,苹果引入了LG
Display的OLED,无奈,仍然难于与三星抗衡。

现在,随着京东方在OLED屏幕技术和量产能力的提升,苹果想引入京东方以便给三星施压,从而获得理想价格也就不难理解了。

不过,厂商取得供应商资格不代表可立即对苹果出货,京东方仍需通过苹果质量认证才能供应产品。据报道,目前京东方正在进行认证程序,预计还需一段时间才能为苹果供货。

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